Honda VT1300 Fury уже с завода выделяется длинной базой и характерным силуэтом. В Sparta Garage сохранили узнаваемую основу модели, но переработали бак, заднюю часть и ряд функциональных деталей.
Бак и заднее крыло
Первое заметное изменение — обновлённый бензобак. Увеличенный объём изменил пропорции мотоцикла и увеличил запас хода между заправками.
Не менее впечатляющее изменение – заднее крыло. Оно повторяет контуры колеса, подчёркивая стремительность и силу мотоцикла. Интегрированный стоп-сигнал сохраняет чистую линию задней части и не требует отдельного корпуса.
Посадка и защита
Высокий сиссибар поддерживает классические пропорции чоппера и полезен в дальних поездках.
Передний обтекатель выполняет и визуальную, и практическую задачу: его форма закрывает радиатор от повреждений и поддерживает линию передней части.
Результат
В результате Fury сохранила характер классического чоппера, но стала практичнее для дальних поездок и получила более цельную заднюю часть.
Новые детали не спорят с заводским дизайном Honda VT1300 Fury, а развивают его пропорции и назначение.
